ویژگی‌های کلیدی روغن مناسب DCT:

• ضریب اصطکاک کنترل‌شده: برای درگیری و رهاسازی نرم کلاچ‌ها

• پایداری حرارتی بالا: مقابله با دمای بالای داخلی

• محافظت ضد سایش: برای چرخ‌دنده‌ها و کلاچ‌ها

• سازگاری با متریال داخلی: مخصوصاً آلومینیوم، برنز و کامپوزیت‌ها

• مقاومت در برابر کف‌کردگی و اکسیداسیون

انواع سیستم DCT و نوع روغن مورد نیاز:

1. کلاچ تر (Wet DCT): نیازمند روانکارهای تخصصی با خاصیت خنک‌کنندگی بالا
   مثال: DSG در فولکس‌واگن، 7G-DCT در مرسدس

2. کلاچ خشک (Dry DCT): نیازمند سیالات با چسبندگی دقیق و اصطکاک کنترل‌شده
   مثال: Powershift فورد، TCT فیات

استانداردهای معتبر جهانی روغن DCT:

1. Volkswagen TL 52182 / G052182 / G055529:
   مخصوص گیربکس‌های DQ250، DQ500 با عملکرد دقیق در دما و فشار بالا

2. Mercedes-Benz MB 236.21:
   استاندارد مرسدس برای 7G-DCT؛ تمرکز بر تعویض نرم دنده و دوام بالا

3. BMW DCTF-1، DCTF-2، MTF-LT-5:
   مناسب گیربکس‌های M-DCT با نیاز به روانکاری دقیق و ضدلرزش

4. Ford WSS-M2C936-A:
   برای گیربکس‌های Powershift خشک با قابلیت تحمل حرارتی بالا

5. Fiat 9.55550-MZ6 / MZ7:
   استانداردهای مخصوص DCTهای TCT فیات برای کاهش ساییدگی کلاچ

6. Hyundai SP4 / SP4-M / DCTF:
   ویژه مدل‌های دوکلاچه کیا و هیوندای با گیربکس‌های 6 و 7 سرعته

7. JASO M365:
   جدیدترین استاندارد ژاپن برای بررسی عملکرد روغن DCT در تمام زمینه‌ها؛ از عمر کلاچ گرفته تا صرفه‌جویی سوخت

نکات مهم برای انتخاب روغن DCT:

• همیشه روغنی را انتخاب کنید که با استاندارد OEM خودرو شما تطابق کامل داشته باشد.

• استفاده از روغن نامناسب می‌تواند منجر به افزایش دما، لرزش گیربکس، خرابی کلاچ‌ها و تعویض دنده خشن شود.

• به تاریخچه تعویض روغن DCT دقت کنید؛ معمولاً بازه پیشنهادی ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر است (بسته به نوع گیربکس و توصیه سازنده).

پیشنهاد تخصصی کارنوئل:

✅ برندهای اصلی مانند: CROP، GULF، Total، GM، LUBRIFIANT CANADA، Castrol، TWIN، PROTEC و MEDOSA محصولات تاییدشده برای اکثر استانداردها را ارائه می‌دهند.